2017 Mazda CX-5 Grand Touring AWD Review: Refined Redesign

Mga larawan ng kagandahang-loob ng Mazda North America .

ANG SKINNY

Kasalukuyang presyo ng merkado: $ 30,339 (Edmunds.com True Market Value)

Halaga ng muling pagbibili: higit sa average

Garantiya: 3 taon / 36,000 milya, tulong sa baybay-daan 3 taon / 36,000 milya

Nakikipagkumpitensya sasakyan: Nissan Rogue, Hyundai Tucson at Honda CR-V

Ekonomiya ng gasolina: 26 pinagsama, 23/29 lungsod / highway (FuelEconomy.gov)

Mga Emissions: 6 sa 10 (FuelEconomy.gov)

Ano ang hindi mo alam: Ang Mazda, na kilala para sa mga mahusay na handling ng mga sasakyan, ay nagpapakilala ng isang pagpipino na pagpipino na tinatawag na "G-Vectoring Control," na awtomatikong nagbabalanse sa bigat ng kotse kapag tumibok.

Pangkalahatang-ideya: Pagpapanatiling up sa kumpetisyon

Ang CX-5 ay debuted noong 2012 at mula nang maging modelo ng pagbebenta ng Mazda. Sa isang kamakailan-lamang na kaganapan, ipinakilala ng mga inhinyero ang muling idisenyo na 2017 CX-5. Nagtalo sila, unapologetically, na ang mga ito ay isang angkop na manlalaro ng sasakyan, na nagpapahintulot sa kanila na maghukay ng mas malalim sa mga pagpipino na gumawa ng mas mahusay na hawakan ng kanilang sasakyan kaysa sa kumpetisyon.

Upang i-back up ang mga claim na ito, Mazda ipaalam sa automotive mamamahayag ihambing ang kanilang mga kotse sa mas mataas na presyo katunggali. Ang mga mamamahayag ay ipinagkaloob sa Aleman luxury SUV at isang Lexus, ang bawat isa ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa $ 7,500 higit pa sa $ 33,465 para sa isang mahusay na kagamitan CX-5 Grand Touring AWD, ayon sa Mazda press materials. Ang Mazda ay mapagkumpitensya sa mga mas mahal na mga modelo, ang mga inhinyero ay iminungkahi, sa kalakhan dahil sa mga advanced na katangian ng pagmamaneho at mahusay na pag-iisip-out na panloob na disenyo.

Ano ang gusto mo upang magmaneho

Ang unang bagay na sasaktan ka kapag ang pagmamaneho ng CX-5 ay kung gaano katahimikan ito. Ang ingay ng hangin at kalsada, kasama ang panginginig ng boses, ay mas mababa ng kapansin kaysa sa iba pang mga sasakyan sa klase na ito. Susunod na ikaw ay impressed sa pamamagitan ng perpektong timbang steering na nagbibigay ng isang mahusay na pakiramdam para sa kalsada. Ang G-Vectoring Control, isang tampok na "banayad ngunit mahalaga", ayon sa mga inhinyero ng Mazda, ay naghahatid ng mas komportableng biyahe, na binabawasan ang roll ng katawan na nagpapadala ng mga pasahero na nakahilig mula sa gilid sa gilid. Ang SUV na ito ay nagpapabilis sa mahusay na linya ngunit walang sobrang paglipas ng kapangyarihan sa paglipas ng 45 mph. Sa pangkalahatan, ang 0-60 mph na oras ng 7.6-7.8 segundo, tulad ng sinubok ng Car at Driver, ay higit pa sa sapat para sa karamihan ng mga sitwasyon sa pagmamaneho. Ang mga preno ay nagbibigay ng maayos na paghinto ng kapangyarihan.

Engine at paghahatid

Para sa muling pagdidisenyo, ang Mazda ay nakakuha ng lakas sa 2.5-liter four-cylinder engine mula 184 hanggang 187 na lakas-kabayo, habang pinapanatili ang fuel economy sa isang kagalang-galang na 23/29 mpg city / highway. Ang kapangyarihan ay naihatid sa mga gulong sa pamamagitan ng isang anim na bilis ng awtomatik na paghahatid. Paminsan-minsan, ang paghahatid ay tila upang manghuli para sa tamang lansungan, ngunit sa karamihan ng mga kaso lumipat ito nang maayos at nagbigay ng isang tumutugon na karanasan sa pagmamaneho.

Panloob, kaligtasan at tech

Maingat na itinuturing ng mga designer ng Mazda ang maraming detalye ng interior SUV na ito, kahit na ang amoy, sinabi ng mga tagapagsalita ng kumpanya. Ang resulta ay isang kaakit-akit na loob na may komportableng, madaling iakma ang mga upuan. Ang mga gauge ay naka-istilo at lohikal na inilatag. Bilang karagdagan, ang CX-5 ay may "ulo-up display" - ang tampok na Aktibo sa Pagmamaneho nito - na nagpaplano ng impormasyon ng sasakyan papunta sa windshield sa linya ng paningin ng nagmamaneho. Ginagawa nitong madali upang makita ang mahahalagang bilis, pag-navigate at iba pang impormasyon nang hindi inaalis ang iyong mga mata sa kalsada. Ang isang onboard camera ay nagbabasa ng mga palatandaan ng kalsada at nagbabala sa driver sa mga potensyal na panganib, tulad ng pagpasok ng isang one-way na kalye. Ang isang suite ng mga radar na nakabatay sa mga tampok ay nagbibigay ng adaptive cruise control at awtomatikong pagpepreno sa parehong mababa at mataas na bilis kapag ang drayber ay hindi tumugon nang mabilis nang sapat. Ang pag-iisip ng Lane, pag-alis ng lane at babala ng bulag na lugar ay mahusay ding mga tampok para sa masikip na kondisyon ng pagmamaneho sa lunsod.

Payo sa pamimili

Dahil maraming mga modelo ang pipiliin mula sa midsize SUV category, ito ay hindi makatotohanang subukan ang pagmamaneho sa lahat ng mga ito. Sa halip, paliitin ang iyong mga pagpipilian batay sa mga tampok na pinakamahalaga sa iyo, bumuo ng isang listahan ng tatlo hanggang limang kandidato at itabalik ang mga SUV pabalik. Ang CX-5 ay malamang na magbigay ng isang matatag na pagsakay at crisper handling kaysa sa mga modelo mula sa ibang mga tagagawa.

Sa kasalukuyan, ang muling idisenyo na CX-5 ay nagbebenta lamang ng isang maliit na diskwento mula sa presyo ng sticker. Gayunpaman, makalipas ang ilang buwan ang presyo ay malamang na mabawasan, at maaaring mag-alok ang Mazda ng mga insentibo tulad ng cash back ng customer, 0% na financing o espesyal na pag-upa. Bago magpunta sa dealership, tuklasin ang mga opsyon sa pananalapi at magsaliksik ng lahat ng bahagi ng deal. Magpasiya nang maaga kung kailangan mo ng alinman sa mga ekstra na malamang na mapupunta sa tanggapan ng pananalapi, lalo na ang pinalawak na warranty.

Si Philip Reed ay isang manunulat ng kawani sa Investmentmatome, isang personal na website ng pananalapi. Email: [email protected] .