Fuel Efficiency - mabuti para sa akin, mabuti para sa ekonomiya |

Kamakailan lamang ay sinusuri ko ang aking paggastos sa regular na batayan, upang makahanap ng mga paraan upang maging mas mahusay at sana ay mabawasan ang mga gastos na iyon. Ang isang gastos ay ang gastos ng pagpasok sa at mula sa trabaho. Pumasok ako sa ilalim ng 30 milya round trip mula sa aking bahay sa bansa sa aming opisina sa bayan. Sa kasalukuyang opsyon na magagamit kung saan ako nakatira, ang pinakamahusay na desisyon para sa akin, sa ngayon, ay ang pag-pool ng kotse.

Ang aking kapitbahay at ako ay naging car-pooling sa loob ng halos dalawang taon na ngayon (bago pa ang kamakailang pagtaas sa presyo ng gas). Ang aming iskedyul ay dalawang beses sa isang linggo; siya ay nag-mamaneho tuwing Lunes at maghimok ako tuwing Martes. Nangangahulugan iyon na nagtutulak lamang ako ng 16 araw sa isang buwan upang magtrabaho, sa halip na 20. Iyon ay isang 20% ​​pagbawas sa pagmamaneho ng aking kotse at sa dami ng gas na kailangan kong bumili (at mas magsuot at mapunit sa aking sasakyan).

Dalawang beses sa isang linggo sa paglilingkod ng kotse ay isang mahusay na pagpipilian para sa akin. Ito ay isang madaling paglipat din. Mayroon akong tatlong araw sa isang linggo kung saan ako sa aking sariling iskedyul. Maaari akong manatili sa bayan upang matugunan ang mga kaibigan para sa hapunan, magtrabaho sa huli, magpatakbo ng mga errands, atbp.

Hanggang kamakailan lamang ang aking kapitbahay at ako ay nagdulot ng parehong uri ng kotse - Jeep Cherokee. Si Hers ay isang 1998 na may awtomatik na transmisyon, nagmula noong 1993 na may manu-manong paghahatid (oo, nagmamaneho ako ng isang 15 taong gulang na sasakyan, mahal ko ang aking Jeep!). Dahil sa pagkakaiba-iba sa mga gawi sa pagmamaneho, ang bawat isa ay patuloy pa rin lumakad sa paligid ng 21 mpg para sa aming pagbibiyahe (65% bukas na kalsada at 35% sa bayan).

Ilang linggo na ang nakalilipas nagpasya si Janet na bumili ng bagong kotse. Natagpuan ko ang isang website, www.fueleconomy.gov, na nag-aalok ng mga paghahambing sa fuel efficiency, epekto sa enerhiya at carbon footprint para sa mga kotse. Hindi ko kayang labanan. Kaya pumasok ako sa mga panuntunan para sa aming mga sasakyan, at ang sumusunod ay isang snapshot ng paghahambing sa magkabilang panig:

Kahit na ang kotse-pooling ay binabawasan ang pagkonsumo ng gas sa pamamagitan ng 20%, ang kanyang bagong sasakyan ay nagbibigay sa kanya ng karagdagang pagbawas para sa fuel efficiency . Parehong halaga ng pagmamaneho, parehong magbibiyahe, ngunit gagastusin ko ang humigit-kumulang $ 44 bawat buwan (higit sa $ 500 sa isang taon) higit pa para sa gas kaysa sa gagawin niya. Darn.

Kaya, tumatakbo ba ako at bumili ng mas bago, mas maraming fuel-efficient na kotse? Mula sa paghahambing sa itaas, ito ay gumagawa ng pang-ekonomiyang kahulugan, at maraming mga kotse upang pumili mula sa. Ngunit na humahantong sa iba pang mga bahagi ng paggawa ng isang mahusay na desisyon ng gasolina - kung ano ang gastos ng aking bulsa libro upang bilhin ang bagong kotse. Ang pagbabayad ng cash ay mag-aaksaya ng sobrang reserve (hindi komportable sa kasalukuyang sitwasyong pang-ekonomiya). At hindi ko nagustuhan ang pagbabayad ng kotse.

Ang My Jeep ay may 149,000 milya (sa isang makina na kasaysayan ay maaaring tumakbo ng higit sa 200,000 milya). Nagmaneho ako ng isang average ng 10,000 milya kada taon. Kaya nagpasiya akong mag-research kung ano ang magagawa ko upang matulungan ang aking sasakyan na maging mas mahusay hangga't maaari. Tingnan ang mga suhestiyon na nakita ko sa website ng Autos.MSN. Ang listahan ay tinatawag na "Top 10 Green Car Upgrades." Magagawa ko ang anim sa 10. Ito ay isang magandang plano para sa akin, sa ngayon.