Ang mga Kababaihan ay Sabihing Walang Salamat sa Mga Walang Driver na Kotse, Nakahanap ang Survey; Sinasabi sa mga Lalaki Sabihin sa Akin
Babaeng walang damit, na-hulicam nang tumalon mula sa kotse ng dayuhang dumukot umano sa kanya
Talaan ng mga Nilalaman:
- Narito ang mga self-driving na sasakyan
- Ang kaligtasan at gastos ay pinakamataas na alalahanin
- Ang ilan ay handa na gumastos ngayon
- Pamamaraan
Ang mga automakers ay kailangang mag-focus sa mga kababaihan kung umaasa silang gumawa ng mga walang driver na mga kotse sa pangunahing, ayon sa isang survey ng Investmentmatome na nagpapakita ng mga tao ay mas malamang na ipahayag ang interes sa bagong teknolohiya. Ang survey ng higit sa 1,000 Amerikano sa buong bansa ay nagbubunyag din ng isang matalas na paghati sa mga pananaw sa mga nagmamaneho sa sarili na mga sasakyan sa pagitan ng mga millennial at mas lumang mga Amerikano.
Tanging 37% ng mga kababaihan na sinuri ng Investmentmatome ang nagpahayag ng anumang interes sa pagmamay-ari ng isang self-driving car, samantalang ang kalahati ng mga tao ay nagpahayag ng interes.
Nakita din ng survey na 53% ng mga sumasagot na nasa edad na 18 hanggang 29 ay "interesado" o "medyo interesado" sa pagmamay-ari ng isang self-driving car, kumpara sa 41% lamang ng mga 30 at mas matanda.
Kabilang sa mga pangunahing natuklasan ng survey:
- Karamihan sa mga kababaihan ay nagpahayag ng pag-aalala tungkol sa kaligtasan ng mga nagmamaneho sa sarili na mga kotse, na may 55% na nagbabanggit sa kaligtasan bilang kabilang sa mga pinakamalaking mga kakulangan ng bagong teknolohiya. Tanging 37% ng mga lalaki ang nag-aalala tungkol sa kaligtasan.
- 44% ng mga tao ay nag-aalala na ang mga driverless cars ay magsasaya sa pagmamaneho; 23% lamang ng mga kababaihan ang naramdaman.
- Ang mga mamimili ay may isang limitadong halaga ng tiwala sa autonomous na teknolohiya sa kotse. Kapag tinanong kung magkakaroon sila ng isang bata na nag-iisa sa isang driverless car upang pumunta sa paaralan o bahay ng isang kaibigan, lamang ng 6% ng mga surveyed ay isara ang pinto at alon ng paalam.
- Habang ang mga mamimili ay hindi pa handang tumanggap ng isang mundo na walang driver, interesado sila sa mga teknolohiya sa kaligtasan na nagbibigay ng daan para sa ganap na mga autonomous na sasakyan. Ang pagtuklas ng blind spot ay sa ngayon ang pinakasikat na bagong teknolohiya, na may 42% na binabanggit ito bilang pinaka-kaakit-akit na tampok ng mga semi-autonomous na mga kotse, na sinusundan ng emergency braking upang maiwasan ang mga pag-crash, na pinapaboran ng 30%.
Narito ang mga self-driving na sasakyan
Ang mga self-driving na sasakyan, na kilala rin bilang mga autonomous na sasakyan, sa sandaling tila ang mga bagay-bagay ng science fiction, ngunit ang mga ito ay sinubok na sa highway at tila ilang upang magtapos sa showroom ng dealer bago mahaba. Gayunpaman, ang aming survey sa higit sa 1,000 Amerikano ay nakakakita ng isang natatanging kakulangan ng sigasig sa pag-asam ng mga walang driver na mga kotse, na may isang maliit na minorya na "napaka-interesado" sa pagbili ng isa at halos dalawang beses ng maraming sinasabi na "hindi sila interesado."
Gayunpaman, ang paglipat sa mga autonomous na sasakyan ay tila hindi maiiwasan.
Kamakailan inihayag ng Google na magsisimula itong maglagay ng mga self-driving na sasakyan sa mga pampublikong daan sa Mountain View, California, ngayong summer. Sa paglipas ng anim na taon ng pagsubok, sinabi ng Google na ang mga kotse nito ay kasangkot lamang sa 11 aksidente - wala sa kung saan ay ang kasalanan ng kotse ng Google. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga kotse ay rear-ended.
Isang self-driving Audi kamakailan nakumpleto ang isang paglalakbay mula sa San Francisco sa New York sa siyam na araw, sa pagmamaneho sa automated mode 99% ng oras, ayon sa Delphi Automotive, na ginawa ang teknolohiya.
Tesla CEO Elon Musk kamakailan inihayag ang isang pag-upgrade ng software para sa ilan sa mga electric cars ng maker na posible para sa mga kotse upang magmaneho mula sa San Francisco sa Seattle nang walang tao input - "mula sa paradahan sa paradahan," bilang siya ilagay ito sa isang pagpupulong ng balita. Gayunpaman, ang buong tampok na autopilot ay hindi mapapagana, hindi bababa sa simula, sinabi niya.
Habang ang aming survey na natagpuan ang mga Amerikano bilang isang kabuuan medyo walang sigla tungkol sa driverless cars, ang mga lalaki ay mas malamang kaysa sa mga kababaihan upang ipahayag ang interes.
Ang mga self-driving na sasakyan ay gumagamit ng GPS at iba't ibang mga sensors (camera, radar at lasers) upang i-scan at tukuyin ang kapaligiran sa paligid ng kotse. Ang isang computer sa kotse ay nagpoproseso ng data mula sa mga sensor upang magpasya sa mga aksyon sa pagmamaneho tulad ng pagpipiloto, pagpepreno at pag-ikot. Ang mga kotse ay naka-network, gamit ang komunikasyon ng sasakyan-sa-sasakyan (V2V) upang makipag-usap sa isa't isa. Sa huli, ang isang tao na drayber ay nagiging isa lamang na pasahero at makakapagpahinga at gumawa ng iba pang mga bagay habang nasa ruta.
Ang posibilidad na mabawasan ang aksidente sa kotse ay maaaring makabuluhan. Matapos ang lahat, ang computer ay hindi kailanman tumatagal ng "mga mata" nito sa kalsada, hindi kailanman nakagagambala, hindi kailanman pagod.
Noong Mayo 13, ipinahayag ng Kalihim ng Transportasyon na si Anthony Fox na ang mga alituntunin ng mabilis na subaybayan ng U.S. Department of Transportation upang mangailangan ng komunikasyon sa V2V sa mga kotse sa hinaharap.
Still, maraming mga tao ay matatag sa kanilang pagtutol sa mga walang driver na mga sasakyan: 28% vow hindi sila bumili ng isang driverless kotse. Ang isang maliit na maliit na kontingent (3%) ay handa nang bumili ng self-driving car ngayon. Ang karamihan ng mga surveyed (51%) ay maghihintay ng tatlong taon o mas matagal pa matapos ang mga naturang mga kotse ay magagamit bago isaalang-alang ang pagbili ng isa.
Nais din ni Investmentmatome na malaman kung ano ang magiging kaakit-akit tungkol sa mga walang driver na mga kotse na maaaring potensyal na manalo sa mga customer. Habang higit sa isang-ikatlo ng mga mamimili (36%) ay hindi nakahanap ng anumang bagay na sumasamo tungkol sa mga walang driver na mga kotse, ang tungkol sa parehong porsyento ay nagustuhan ang mga ideya ng pag-save sa mga kinakailangan sa seguro ng kotse at pagpapaalam sa kotse na humahawak ng regular na mga gawain sa pagmamaneho.
Kapansin-pansin, mas kaunti sa isang-ikatlo ng mga tao ang natagpuan ang potensyal para sa pinabuting kaligtasan upang maging isang nakapangangatwirang dahilan upang magkaroon ng isang walang kotse na kotse.
Ang mas matanda sa pangkat ng edad, ang mas malamang na mga respondent ay sasabihin na hindi nila mahanap ang anumang bagay na sumasamo tungkol sa mga walang driver na mga kotse, mula sa isang mababang 26% sa mga edad 18 hanggang 29, sa 44% sa mga edad na 60 at mas matanda.
Ang kaligtasan at gastos ay pinakamataas na alalahanin
Ang mga alalahanin sa kaligtasan ay isang pangunahing sagabal ng mga self-driving na sasakyan, ayon sa 46% ng mga sumasagot, ngunit ang gastos ay ang pinakamalaking pag-aalala.
Nababahala rin ang tungkol sa kaligtasan kapag nagtanong kami tungkol sa mga rate ng seguro ng kotse. Kadalasan, ang mga kotse na mas mababa ang pag-crash ay gagantimpalaan ng mas mababang mga rate ng seguro sa sasakyan. Ngunit 41% lamang ng mga tao ang nag-iisip ng mga may-ari ng mga self-driving na sasakyan ay dapat magbayad ng mas mababa para sa seguro.
Bilang isa pang sukatan ng pagtitiwala sa autonomous na teknolohiya ng kotse, tinanong namin kung ang mga tao ay maglalagay ng isang bata sa isang self-driving car na nag-iisa upang pumunta sa paaralan o bahay ng isang kaibigan. 6% lamang ang nagbigay ng isang hinlalaki sa ideya na iyon. Karamihan sa mga tao (76%) ay nagsabi ng hindi, at ang iba ay hindi sigurado.
Gayunpaman, ang mga tao ay nagpakita ng interes sa mga teknolohiya sa kaligtasan tulad ng pag-iwas sa banggaan, na nagpapahiwatig ng posibilidad na sa kalaunan ay darating sila sa mga self-driving na kotse kung maaari silang ibenta sa mga pangako sa kaligtasan ng mga kotse (at kung ang mga tao ay maaari pa ring magkaroon ng kaunting kasiyahan). Tanging 9% ng mga tao ang nagsabi na wala silang interes sa alinman sa mga teknolohiyang tinanong namin.
Ang ilan ay handa na gumastos ngayon
Mayroong napakaliit at masigasig na grupo ng mga tao na handang sumakop sa mga walang driver na mga sasakyan ngayon: 3% ng mga respondent ang nagsasabi na sila ay bumili ng isang driverless car ngayon kung maaari nila, at 6% ay nagsasabi na handa silang magbayad ng higit sa $ 10,000 dagdag para sa isang ganap na autonomous na kotse sa isang regular na kotse.
Ang isa pang 15% ay nagsasabi na magbabayad sila ng $ 5,001 hanggang $ 10,000 higit pa. (Karaniwang hinuhulaan ng mga eksperto na ang mga self-driving na sasakyan ay nagkakahalaga ng mga $ 7,000 hanggang $ 10,000 higit sa mga regular na kotse kapag ipinakilala sila, na ang pagkakaiba sa presyo ay bumababa sa mga susunod na taon.) Ngunit ang pesimismo tungkol sa halaga ng mga autonomous na sasakyan ay nananaig pa rin: 50% ng mga tao ang nagsasabi hindi sila magbabayad nang higit pa.
Pamamaraan
Ang Investmentmatome ay nagsagawa ng pambansa, online na survey ng 1,028 na piling napili ng mga Amerikanong edad na 18 at mas matanda sa Mayo 12-13, 2015, sa pamamagitan ng SurveyMonkey. Ang mga tumutugon ay 52% babae at 48% lalaki. Sa pamamagitan ng edad, 22% ay mas mababa sa 30, at 26% ay higit sa 60. Margin ng error: 4 puntos na porsyento.
Si Amy Danise ay isang manunulat ng kawani para sa Investmentmatome, isang personal na website ng pananalapi. Email: [email protected]. Twitter: @AmyDanise.
Infographics ni Brian Yee.
