Uber, Mga Driver ng Lyft Maaari Makinabang mula sa Rideshare Insurance

Matagal nang naging katitisuran ang seguro ng sasakyan para sa mga kompanya ng ridesharing at ng kanilang mga driver. Si Uber at Lyft, dalawa sa mga pinakamalaking pangalan sa industriya, ay nakakuha ng init mula sa mga regulator para sa isang mahusay na publicized rideshare insurance na puwang na maaaring iwanan ang mga driver na nakalantad.

Ang mga driver ng rideshare sa pangkalahatan ay hindi sakop ng kanilang mga personal na patakaran sa seguro at dapat umasa sa pagkakasakop na ibinigay ng mga kumpanya ng rideshare, na limitado at maaaring hindi sapat. Maraming mga tagaseguro ay magbababa ng mga driver ng rideshare na hindi mabibili ang mahal na patakaran sa komersyo.

Ngunit hindi lahat ng mga kompanya ng seguro ay masalimuot sa mga serbisyo ng rideshare. Sa katunayan, ang mga tagaseguro ng Erie at USAA ay mga programa ng pagsubok na nagpapahintulot sa mga drayber ng Uber at Lyft na bumili ng seguro sa rideshare bilang isang add-on sa kanilang mga personal na patakaran para sa mas mababa sa $ 20 sa isang buwan.

Paano gumagana ang mga patakaran sa seguro sa rideshare?

Ang dalawang mga plano ay bahagyang naiiba at nasa pilot phase, na magagamit lamang sa ilang mga estado para sa ngayon.

Ang plano ng Erie ay nagkakahalaga sa pagitan ng $ 9 at $ 15 bawat buwan at sumasakop sa mga driver ng 100% ng oras. Gayunpaman, ito ay nagiging pangalawang sa Uber o Lyft ng coverage sa sandaling ang app ay naka-on.

Ang plano ng USAA ay magkakahalaga sa pagitan ng $ 6 at $ 8 bawat buwan at sumasaklaw sa mga drayber hanggang sa sandaling maitugma ang mga ito sa isang pasahero.

Sa parehong mga kaso, ang saklaw ng mga driver - kabilang ang mga limitasyon sa patakaran at mga deductibles - ay pareho sa kanilang personal na patakaran sa seguro sa auto.

Paano umiiral ang mga produktong ito?

Karamihan sa mga tagaseguro ay hindi pa rin sasakop sa mga driver ng rideshare sa ilalim ng mga personal na patakaran sa kadahilanang ito ay masyadong mapanganib - at potensyal na mahal - upang gawin ito. Ano kaya ang naiiba sa USAA at Erie?

Sa kaso ni Erie, inalis lamang nito ang isang pagbubukod mula sa kanilang mga customer na may mga "paggamit ng negosyo" na mga pagtatalaga sa kanilang personal na mga patakaran.

"Ito ay isang iba't ibang mga exposure kaysa sa komersyal na coverage," sabi ni Cody Cook, vice president ng produkto ng auto sa Erie. "Alam namin, mula sa kanilang personal na seguro, medyo kaunti tungkol sa mga ito bilang isang driver."

Ngunit ang mga driver ng rideshare ay may dagdag na mga panganib kumpara sa mga ordinaryong driver. Ang USAA ay itinuturing na mga kadahilanan kabilang ang kung gaano karaming oras ang mga drayber na nagtatrabaho, kung ilang milya ang kanilang itinutulak at kung saan sila nagtatrabaho upang matukoy kung paano ibenta ang mga bagong patakaran, sabi ni Jesse Mata, direktor ng pamamahala ng produkto para sa USAA.

Sinabi ni Mata na hindi praktikal para sa mga tagaseguro na huwag pansinin ang ridesharing. "Tingnan natin kung maaari nating maging kung saan tayo kailangan ng ating mga miyembro, kahit na nangangahulugan ito na lumalakad sa labas ng ating kaginhawahan," sabi niya.

Saan ka maaaring mag-sign up, at paano kung hindi mo magagawa?

Sa ngayon, ang dalawang programa ay limitado. Ang pilot ng Erie ay sumasaklaw sa Illinois at Indiana, at saklaw ng USAA ang Colorado kapag naglulunsad ito noong Pebrero. Kailangan ng mga driver ng isang koneksyon sa militar upang maging kwalipikado para sa USAA, at si Erie ay nagpapatakbo lamang sa 12 estado, bagaman sinabi ni Cook na ang kumpanya ay isinasaalang-alang ang pambansang paglawak.

Pinili ni Erie ang dalawang estado na madaling magtrabaho mula sa isang panuntunan sa regulasyon, "sabi ni Cook. "At pareho ng mga estadong ito ay may dalawang magkaibang iba't ibang mga lugar ng metropolitan." Naniniwala si Erie na ang mga driver sa Chicago at Indianapolis ay tipikal sa mga iba pang mga lungsod kung saan ang mga kompanya ng rideshare ay nagpapatakbo.

Kung ikaw ay isang rideshare driver sa isa sa mga pilot na estado, makipag-ugnay sa iyong ahente upang mag-sign up. Kung hindi, inirerekomenda ni Cook ang mga customer ng Erie na hilingin sa kanilang mga ahente na ipaalam sa kanila kapag ang programa ay magagamit sa kanilang estado. "Sa sandaling matukoy namin na may isang merkado, maaari naming i-roll ito sa ibang mga estado mabilis," sabi niya.

Para sa USAA, ang tagumpay ng pilot ay depende sa interes ng customer at karanasan ng pagkawala ng kumpanya. "Ito ay may parehong key sukatan ng pagganap bilang anumang produkto sa merkado," sabi ni Mata.

Ang mga ehekutibo sa parehong mga kumpanya ay umaasa sa mga driver ay yakapin ang bagong produkto. "Ang aming pangunahing pag-aalala ay ang driver," sabi ni Cook. "Nais naming tumugon sa pangangailangang iyon sa lalong madaling panahon."

Imahe sa pamamagitan ng iStock.