Paano Gumawa ng Karamihan ng Iyong VW Settlement

Ang mga matapat na may-ari ng mga kotse ng diesel ng Volkswagen ay naiintindihan na nababale kapag natutunan nila na pinutol ng VW ang proseso ng pagsubok upang laktawan ang mga pamantayan ng emisyon sa U.S.. Subalit ang ilang mga may-ari ay nagkaroon ng isang pagbabago ng puso pagkatapos matutunan kung magkano ang VW ay magbabayad sa kanila upang i-on ang kanilang mga kotse kapag ang iminungkahing deal ay inihayag sa Hunyo.

Halimbawa, ang residente ng San Diego na si Mark Holthoff, isang tagapamahala para sa isang site ng komunidad para sa mga taong mahilig sa kotse na tinatawag na Klipnik.com, nakita ang halaga ng kanyang 2014 Volkswagen Golf TDI na bumabagsak ng 30% pagkatapos ng iskandalong "dieselgate" na sinira noong Setyembre 2015. Ngunit ang Holthoff's nagbago ang damdamin nang basahin niya ang mga tuntunin ng mungkahing balota na $ 14.7 bilyon at natutunan na babayaran siya ng VW ng $ 26,000 para sa kanyang hatchback. Ito halos tumugma sa kanyang presyo ng pagbili ng $ 27,000 - na nangangahulugang "talaga, nakakuha kami ng kotse nang libre sa nakaraang tatlong taon."

Gayunpaman, hindi lahat ay masaya sa pag-areglo, at ang Hukom ng Distrito ng Estados Unidos na si Charles Breyer - na nagbigay ng paunang pag-apruba sa deal noong Hunyo - ay nakarinig ng mga pagtutol mula sa ilang mga may-ari sa Oktubre 18 na pagdinig sa San Francisco. Sinabi niya na mamamahala siya sa pagsulat sa Oktubre 25 at "malakas na hilig" upang tanggapin ang kasunduan, ayon kay Reuters.

Ang Environmental Protection Agency at iba pang mga ahensya ng pederal at estado ay nanumpa sa VW, na kinikilala ang angkop na halos 475,000 VW at Audi 2-litro na mga sasakyang de-diesel mula sa 2009-15 na mga taon ng modelo na may software ng pagkatalo-aparato upang pumasa sa mga pagsusulit ng usok. Salamat sa pag-aayos, ang mga tao na nag-iisip na sila ay bumibili o nagpapaupa sa sporty, ang mga "malinis na diesel" na mga sasakyan ay pinagsasama-sama sa pamamagitan ng isang komplikadong hanay ng mga talahanayan at mga tsart upang malaman kung ano ang babayaran sa kanila - o naghihintay upang makita kung ang ayusin ay magagamit upang dalhin ang kanilang mga sasakyan sa pagsunod sa mga pamantayan ng kalidad ng hangin.

Ang VW ay nag-aalok ng "isang kumplikadong pakete, ngunit ito ay lubos na komprehensibo at nagbibigay-daan para sa maraming mga pagpipilian," sabi ni Karl Brauer, isang senior analyst sa Kelley Blue Book, isang gabay sa pagpepresyo ng automotive at site ng impormasyon. "Mayroong maraming iba't ibang mga ruta, at maaaring malaman ng mga tao kung alin ang pinakamainam para sa kanila."

Pag-aayos sa mga pagpipilian

Sa inaasahang pag-apruba ng pag-areglo, ang mga pagbabayad ay maaaring magsimula sa Nobyembre. Bilang ng Setyembre, mahigit 311,000 katao ang nakarehistro para sa pag-areglo at humigit-kumulang 3,300 katao ang nagpasyang sumali, na pinapanatiling bukas ang kanilang mga legal na opsyon, ayon sa ulat ng Associated Press.

Ang mga kasalukuyang may-ari ay nakaharap sa dalawang opsyon na ito:

• Ibenta ang kotse pabalik sa VW para sa halaga ng National Automobile Dealers Association (NADA) nito - ang presyo ng kalakalan para sa kotse sa malinis na kundisyon, nababagay para sa mga pagpipilian at mileage - sa oras na ang pagdaraya ay inihayag noong Setyembre 18, 2015. Ang Tinatantya ng Federal Trade Commission na ang mga buybacks ay maaaring magkahalaga sa pagitan ng $ 12,500 at $ 44,000.
• Bilang kahalili, ang mga may-ari ay maaaring mag-opt upang panatilihing ang kotse ng diesel at ipadala ito sa mga pamantayan nang libre sa pamamagitan ng isang pag-aayos na ang VW ay bumubuo. Gayunpaman, ito ay hindi alam kung ano ang kailangan ayusin, at kung paano ang kotse ay gumanap matapos ang pagdaragdag ng hardware ng emissions.

Sa alinmang kaso, ang kasalukuyang mga may-ari (at ilang mga nakaraang may-ari) ay makakatanggap ng pagbabayad na pagbabayad na $ 5,100 hanggang $ 9,800 depende sa modelo at taon ng kotse. Ang mga taong nagpapaupa sa mga apektadong mga sasakyang diesel ay maaaring wakasan ang kanilang mga lease nang walang parusa at makatanggap ng bayad sa pagbabayad.

Ang ilang mga may-ari ay nabigo, gayunpaman, dahil ang halaga ng pagbili ay hindi magbabayad sa kanilang buong halaga ng pautang.

"Gustung-gusto ko ang aking sasakyan, at kung hindi ito nangyari ay pinipilit ko na lamang itong itaboy," sabi ni Ron Montoya, ang senior consumer advice editor ng Edmunds.com, na nagmamay-ari ng isang 2010 VW Golf TDI. "Ngunit hindi ko mapasa ang maraming pera."

Si Alan Matisoff, ng Huntington Beach, California, ay orihinal na nagbayad ng $ 33,000 para sa kanyang 2013 Volkswagen Beetle TDI na mapapalitan. Ang VW ay nag-aalok sa kanya ng isang kasunduan na $ 26,356, ngunit natagpuan niya ang $ 7,000 pagkawala na hindi katanggap-tanggap, lalo na mula noong - sa edad na 70 - hindi niya inaasahan na kailangang bumili ng isa pang kotse.

Si Matisoff, na nabigo na makita na siya ay nagmamaneho ng isang kotse na lumampas sa mga limitasyon ng polusyon, ay naramdaman ng pag-aayos. "Pakiramdam ko ay ginagalaw ako nang dalawang beses," sabi niya.

Paano mapakinabangan ang pag-areglo

Ang unang hakbang para sa mga kasalukuyang may-ari ng mga apektadong sasakyan ng VW ay upang malaman kung sila ay karapat-dapat para sa pagbili at pagbabayad-pinsala, at kung ano ang mga tuntunin, sabi ng Brauer ng Kelley Blue Book. Ang mga karapat-dapat na may-ari ay dapat na maabisuhan sa pamamagitan ng koreo, ngunit maaari nilang suriin ang mga pagpipilian sa pamamagitan ng pagpunta sa website ng VW settlement.

Upang simulan ang proseso ng buyback, magparehistro sa pamamagitan ng portal ng claim ng VW, na awtomatikong inaayos para sa mga pagpipilian at mileage at pagkatapos ay sumisingaw sa alok na buyback. Sa parehong webpage, ang isang kahon ay maaaring mai-tsek kung gusto ng isang buyback. Ang pagsuri sa kahon na iyon, gayunpaman, ay hindi umiiral - ang desisyon ay maaaring baligtarin mamaya. At tandaan na wala sa mga termino ang ipapatupad hanggang ang pag-areglo ay naaprubahan.

Kolektahin ang mga dokumento ng iyong sasakyan at itabi ang tungkol sa isang kalahating oras upang magtrabaho sa pamamagitan ng proseso ng aplikasyon, sabi ni Montoya. Sa sandaling alam mo ang figure ng buyback, isaalang-alang kung aling kotse ang maaari mong bilhin sa halaga. Patakbuhin ang mga numero sa pamamagitan ng calculator ng auto loan at subukan ang iba't ibang mga pagsasaayos sa pananalapi, marahil gamit ang bahagi ng pagbili para sa isang paunang pagbabayad at pag-save ng pahinga upang gumawa ng mga pagbabayad.

Tandaan na ang pag-aayos ay nakakabit sa presyo ng pagbawi para sa mga dalawang taon (ang deadline na magsumite ng claim ay Sept. 1, 2018). Ang ilang mga VW forum commenters ay iminungkahi na pinapanatili ang kotse hanggang sa bago ang deadline ng cash-back ngunit nagmamaneho ng mas kaunting mga milya (upang mabawasan ang bawas sa mileage sa kanilang presyo ng pagbawi). Sa paggawa nito, sila ay nagmamaneho ng kotse nang hindi nagbabayad para sa pamumura - isang bagay na karaniwang imposible para sa mga may-ari ng kotse.

Hinulaan ni Montoya na mag-aalok ang VW ng ilang mapagkaloob na "loyalty" na cash-back incentive upang mapanalunan ang mga customer. Siya ay nagbabalak na bumili ng isa pang VW Golf - ngunit oras na ito sa isang gasolina engine.

Si Philip Reed ay isang manunulat ng kawani sa Investmentmatome, isang personal na website ng pananalapi. Email: [email protected].

Ang artikulong ito ay isinulat ni Investmentmatome at orihinal na inilathala ng The Associated Press.