Ano ang Dapat Malaman Tungkol sa Insurance sa Bisikleta

Ang biking commuting ay nadagdagan ng 38% sa pagitan ng 2000 at 2012, ayon sa pinakahuling data ng Census, na may 298,000 bagong mga tao na nagpapatakbo ng pedaling.

Higit pang mga tao ang kumukuha ng dalawang gulong na transportasyon para sa mabubuting dahilan. Hindi lamang ito isang pagkakataon para mag-ehersisyo, ngunit madalas itong mas mura kaysa sa pagmamaneho o pampublikong sasakyan. Gayunpaman, ang isang masamang aksidente ay maaaring mabura ang marami sa mga benepisyo sa kalusugan at gastos nito.

Ang isang medyo maliit na bilang ng mga Amerikano magbawas sa pamamagitan ng bike - tungkol sa 0.6%, o tungkol sa 1 sa 161 manggagawa. At ayon kay Robert Schneider, katulong na propesor sa Unibersidad ng Wisconsin-Milwaukee School of Architecture at Urban Planning, ang bike commuting ay kumakatawan sa mas mababa sa isang-ikalimang bisikleta. Naniniwala siya na mas maraming mga tao ang magiging cycle - para sa commuting at iba pang mga layunin - kung hindi sila ay nag-aalala tungkol sa kaligtasan.

Ang mga alalahanin na ito ay hindi laging walang batayan. Noong 2012, napatay ang 726 na nagbibisikleta at 49,000 ang nasugatan sa banggaan ng mga kotse, ayon sa National Highway Traffic Safety Administration.

Hindi tulad ng mga driver, ang mga nagbibisikleta ay hindi kinakailangang magkaroon ng seguro - ngunit ang mga patakaran na maaaring mayroon nang mga driver ay maaaring makatulong sa kanila na mabawi pagkatapos ng aksidente o pag-crash.

Sino ang nagbabayad kung nasaktan ka sa iyong bike?

Habang ang mga nagbibisikleta ay maaaring nasaktan sa mga pag-crash ng sasakyan, mas malamang na masaktan sila sa isang "aksidente sa isang sasakyan." Sa alinmang paraan, kakailanganin nila ng tulong sa mga medikal na perang papel.

"Ang pangunahing lugar kung saan dapat nababahala ang mga siklista ay ang kalusugan," sabi ni Brian Allenby ng Coalition ng Bisikleta ng Maine. "Ang iyong mga medikal na gastusin ay kailangang sakop."

Ang mabuting balita ay ang karamihan sa mga siklista ay may segurong pangkalusugan, bagaman maaari itong mapabilang sa isang deductible. Ang mga siklista na may auto insurance sa mga estado na walang kasalanan ay maaari ring sakop ng kanilang mga patakaran sa Pag-proteksyon ng Personal na Pinsala (PIP). Ang mga karaniwang ito ay nagbibigay ng mas malawak na benepisyo kaysa sa medikal na seguro, kabilang ang pagkawala ng pagkawala ng trabaho. At para sa mga nasasangkot sa pag-crash ng sasakyan, ang auto insurance ng driver ay maaari ring tumuloy.

Gayunpaman, ang mga siklista ay dapat kumuha ng responsibilidad para sa kanilang sariling proteksyon. "Alam ko ang mga siklista na nag-crash at walang insurance, at nagbabayad pa rin sila ng $ 30,000 ng mga ospital," sabi ni Allenby.

Sino ang nagbabayad kung nasira o ninakaw ang iyong bisikleta?

Maraming mga kadahilanan na maaaring kailanganin ng isang siklista ang pag-aayos ng bike o kapalit, kabilang ang pag-crash o pagnanakaw ng sasakyan.

Kung ang iyong bike ay nasira sa isang pag-crash ng kotse, ang seguro ng driver ay dapat masakop ang iyong bike, kahit na, bagaman ang proseso ng pag-claim ay maaaring mahaba. Kung ang iyong bike ay ninakaw, ang iyong mga may-ari ng bahay o patakaran sa seguro sa renters ay dapat magbayad sa iyo, kahit na ang pagnanakaw ay naganap sa kalye - hangga't mayroon kang sapat na saklaw.

"Mayroon akong isang mangangabayo sa aking patakaran na sumasakop sa mga partikular na mahahalagang bagay, kabilang ang aking bisikleta," sabi ni Allenby. "Sa palagay ko ang aking buong mamahaling rider, kasama ang aking bisikleta, ay $ 20 hanggang $ 30 sa isang taon."

Sino ang nagbabayad kung nasaktan mo ang isang tao sa iyong bike?

Kahit na ito ay bihirang, ang mga nagbibisikleta ay maaaring sumakit o pumatay ng mga naglalakad. At maaaring sakupin ng seguro sa kalusugan ng pedestrian ang kanilang mga medikal na perang papel, maaari din silang sumunod sa mga nagbibisikleta para sa karagdagang mga gastos.

Ito ay isa pang kaso kung saan ang mga may-ari ng tahanan o mga tagapagpaupa ng mga nagbibisikleta ay madaling magamit. Ang mga patakaran ay karaniwang may kasamang coverage sa pananagutan, hanggang sa $ 100,000 sa karamihan ng mga kaso.

Para sa mga mas batang siklista, maaaring limitado ang limitasyon sa pananagutan na ito, ngunit ang mga nagmamay-ari ng bahay o may matitipid na pagtitipid ay kailangan ng mas maraming coverage. Ang mga patakaran sa payong ay nagbibigay ng karagdagang proteksyon sa pananagutan para sa mga policyholder, kung ang pinsalang sanhi nito ay nangyayari sa bahay o sa isang trail ng bisikleta.

Kailangan ba ng mga siklista ang seguro sa espesyalidad?

Tulad ng pagbibisikleta ay naging mas nakikita, ito ay may spawned isang angkop na lugar merkado insurance. Ang mga kumpanya tulad ng Velosurance at Spoke ay nagbebenta ng mga patakaran ng seguro partikular para sa mga nagbibisikleta.

Ngunit kailangan mo ba ng isa pang patakaran? Iyon ay depende sa kung anong seguro sa kasalukuyan mo at kung magkano ang iyong bike ay nagkakahalaga.

Sinabi ng CEO Velosurance na si Dave Williams na ang mga batayang patakaran ng kumpanya ay sumasaklaw sa pinsala o pagkawala ng isang bisikleta. Ang mga customer ay maaari ring bumili ng mga medikal na pagbabayad (hanggang sa $ 10,000) o pananagutan sa coverage (hanggang sa $ 100,000) kung wala pa sila sa kanila.

Ang mga nagbibisikleta na nagmaneho at nagdadala ng isang bisikleta sa kanilang mga may-ari ng bahay o patakaran sa renters ay may mas kaunting mga dahilan upang siguruhin ang kanilang mga bisikleta, ngunit ang Velosurance ay nag-aalok ng ilang kapaki-pakinabang na mga extra, tulad ng kapalit na pag-arkila ng bisikleta at coverage ng pagpapadala ng eroplano. Ang mga patakaran ay maaari ring mag-usbong kung nakuha mo na sa isang aksidente sa isang sasakyan o nag-aarkila sa ilalim ng ilang mga kundisyon.

"Kapag ang isang tao ay tumigil sa pagtingin sa kanilang bisikleta bilang isang laruan at nagsisimula na isaalang-alang ito bilang bahagi ng kanilang pamumuhay, ang pamamalakad na ito ay magambala kung ang bike ay nasira o nakuha," sabi ni Williams.

Ang kapalit na gastos ng bike ay isa ring kadahilanan. "Kung mayroon kang isang $ 5,000 bike, ito ay nagkakahalaga ng insuring. Kung mayroon kang mas mahal na bike, malamang na hindi ito sulit, "sabi ni Allenby.

Kinikilala ni Williams na bababa ang mga presyo habang umiiral ang industriya. "Ang mga aktor ay hindi nakakuha ng pagkakataong makita kung saan nangyayari ang mga claim at kung sino ang nangyari sa kanila," sabi niya. "Bigyan mo kami ng isang taon o dalawa at kami ay may korte ng ilang mga diskwento."

Paano mapapanatiling ligtas ang mga siklista?

Kahit na ikaw ay ganap na nakaseguro, mas gugustuhin mong hindi gumawa ng isang claim. Iyon ang dahilan kung bakit mahalaga para sa mga siklista na panatilihing ligtas ang kanilang sarili sa kalsada - at para sa mga lokal at pang-estado na pamahalaan na kunin ang kanilang proteksyon nang seryoso.

Sa kasamaang-palad para sa mga siklista, ang mga batas tungkol sa mga pag-crash ng bisikleta ay medyo naiiba sa mga estado, at ito ay humantong sa pagkalito para sa pagpapatupad ng batas. "Kadalasan ang pulisya ay hindi nararamdaman na mayroon silang kapangyarihan na mag-isyu ng isang sipi sa mga drayber mula mismo sa bat, at walang mga iniresetang hakbang na kailangang maganap," sabi ni Allenby. "Walang kabuuan sa board."

"Ang ilang mga estado ay may isang mahina na batas ng gumagamit. May isang pag-aakala na ang sasakyan ay nagdulot ng pag-crash, "sabi ni Allenby. "Nakita iyan bilang pamantayan ng ginto."

Ang ilang mga lungsod ay nag-eeksperimento rin sa mga pagbabago sa imprastraktura - tulad ng pagdaragdag ng mga numero ng mga daanan ng bike at pag-install ng mga paghihiwalay sa pagitan ng mga daanan ng bisekleta at trapiko - na, kapag dinisenyo nang maingat, ay maaaring maging mas ligtas ang mga siklista, sinabi ni Schneider. Ang pagdidisenyo ng mga kalye para sa mas mabagal na mga bilis ng sasakyan at pagpapatupad ng mas mabilis na pagpapatupad ay maaari ring makatulong.

Mayroon ding mga maraming hakbang na maaaring gawin ng mga siklista upang suportahan ang kanilang sariling kaligtasan at ang kaligtasan ng kanilang mga bisikleta. "Mula sa isang punto ng kaligtasan ng mga mangangabayo, ang nakakatawa na pagsakay ay isa sa pinakaligtas na mga bagay na maaari mong gawin," inirerekomenda ni Allenby. "Na binabawasan ang panghuhula ng isang kotse o pedestrian ay dapat gawin, kung saan maaari silang hulaan mali."

Bisikleta komuter larawan sa pamamagitan ng Shutterstock.