Lahat ng mga Mata sa GM para sa 2014

Ang mga pangako ng 2014 ay isang mahalagang taon para sa galit at sugat na General Motors. Iyon ay dahil sa pederal na pamahalaan ay sa wakas paikot down nito taxpayer investment sa kumpanya ganap na sa susunod na buwan. Ang Kagawaran ng Taga-Treasury ay nagbebenta ng 31 milyong pagbabahagi sa nakaraang buwan ng taon - posibleng magmaneho ng mga presyo sa maikling run habang ang demand na benta ay napupunta, At oo, ang nagbabayad ng buwis ay kumukuha ng $ 10 bilyon na paligo sa bailout ng auto manufacturer.

Mahalaga iyan, sapagkat nangangahulugan ito na ang American automotive behemoth ay muling ganap na sa pribadong mga kamay. Mahalaga, ang pagbebenta ng posisyon ng pamahalaan ay nangangahulugan na ang GM Board of Directors ay may wakas ng aksyon: Maaari itong bayaran ang mga ehekutibo nito kung anong gusto nito, halimbawa. Ang kumpanya ay nagrereklamo na ang mga ipinatupad ng gobyerno na mga gastusin sa pagpapatupad ng utang ay naging mahirap para sa kanila na makipagkumpetensya para sa pinakamahusay na talento.

Gayunpaman, sa higit pang direktang pag-aalala para sa mga shareholder, ay ang kumpanya ngayon ay may kalayaan sa pagkilos upang gawin ang anumang nais nito sa $ 27 bilyon na salapi na natipon sa nakalipas na limang taon. Ang kumpanya ay hindi nagbabayad ng dividend mula noong 2008.

Ang isa sa mga hindi alam ay ang lawak na kung saan ang "Government Motors" stigma biases mamumuhunan at marahil hindi patas depresses demand para sa mga kumpanya ng mga mahalagang papel. Gayunpaman, ang isang kumpanya na tulad ng GM ay karaniwang may malakas na interes sa institusyon. Bagaman mayroong isang maliit na tinig ng mga indibidwal na hindi kailanman patatawarin ang GM sa pagkuha ng isang bailout ng gobyerno, ang mga taong ito ay malamang na hindi nangangasiwa sa malalaking mga portfolio. Dapat tingnan ng mga propesyonal ang mga numero.

Una sa lahat, ang salamin sa likod ay nagsasabi sa magandang kuwento: Ang GM stock ay nagbago ng higit sa 80 porsiyento sa nakalipas na dalawang taon o higit pa, na ngayon ay nakaupo sa $ 41.10 sa pagsulat na ito. Hindi ko hinimok ang pagtingin sa salamin sa likod ng view, bagaman, tingnan natin ang ilang mga numero ng halaga, na kung saan ako ay nakikipagtalik mula sa Morningstar:

Ang kasalukuyang trailing twelve month P / E sa stock ay 12.2, batay sa $ 3.29 per share earnings, din sa labis na labindalawang buwan. Iyon ay inilalagay ang kumpanya sa isang bahagyang diskwento sa iba pang mga pangunahing tagagawa ng auto, sa 13.3 beses na mga kita, at sa isang makabuluhang diskwento sa S & P 500, pangkalahatang, na nagtitinda ng 17.9 beses na mga kita. Ang paggamit ng mga pagtatantya ng mga inaasahang kita, ang kalakalan ng stock ay halos 7.2 beses na kita, na inilalagay ito sa isang makabuluhang diskwento sa S & P 500, kung saan ito ay isang mahalagang bahagi.

Kahit na ang kumpanya ay hindi nagbabayad ng isang dividend sa maraming mga taon, ang panloob na fundamentals nito ay sumusuporta sa isang kita na ani ng 8.2 porsyento. Kabilang dito ang isang malaking kamakailang tulong sa paggastos ng kapital, na nakikita natin bilang isang positibong palatandaan.

Bukod dito, ang $ 41.10 na presyo ng stock ay kinabibilangan ng mga $ 19 sa cash per share, na ginagawang mas mura ang kumpanya - kinukuha mo ang isang kakila-kilabot na maraming kapasidad sa pagmamanupaktura at potensyal na kita para sa natitirang kalahati ng presyo ng magbahagi … kasama ang cash. Ibalik ang cash sa labas ng presyo sa bawat share at ang iyong P / E ratio ay mukhang maraming mas kaunti tulad ng 7x at mas maraming tulad ng 3.6x

Inaasahan namin na ang GM board of directors ay naghahanap upang mabawasan ang isang magandang dibidendo sa lalong madaling panahon matapos ang gobyerno ganap na lumabas sa posisyon nito.

Ang pagkuha ng isang mas malawak na pagtingin, isang malaking hinaharap na katalista para sa paglago ng hinaharap ng GM ay nasa kanyang mga operasyon sa Asya / Pasipiko, sa ilalim ng subsidiary ng GM International Operations, o GMIO. Ang Asya ay hindi ang rocket ship ng paglago na ito ay ilang taon na ang nakalipas, salamat sa isang paghina sa Tsina. Ngunit ang umuusbong na gitnang klase ng Tsina ay may maraming headroom na lumalaki at ang pamahalaan ng China, na mahaba ang hamstrung ng napakalaking savings rate ng average na pamilyang Intsik, ay aktibong naghahanap ng tulong sa domestic consumption.

Ayon sa World Bank, ang rehiyon ng East Asia / Pasipiko ay pa rin ang "engine na nagtutulak sa pandaigdigang ekonomiya," na responsable para sa 40 porsiyento ng paglago ng GDP sa buong planeta.

Ang GM ay may magandang pagsisimula ng ulo sa Tsina - ang nuclear reactor core ng engine na iyon ng pang-ekonomiyang pag-unlad, kung saan, kahit na matapos ang isang maingat na ininhinyero na paghina ng ekonomiya, ang World Bank ay nagtataya pa rin ng paglago ng ekonomiya ng 7.7 porsiyento sa 2014 - isang figure na dwarfs kahit malaki taon sa Estados Unidos at Europa. Ang GMIO ay nagkakaloob ng mga $ 2.2 bilyon ng $ 8.4 bilyon sa kita bago ang interes at buwis na inilagay ng kumpanya noong 2012.

Ang GM ay gumagalaw halos ng maraming mga kotse sa Tsina tulad ng ginagawa nito sa Estados Unidos, at nag-post lamang ng record na Nobyembre sa Tsina na may mga benta na paglago ng higit sa 13 porsyento. Ang Chinese ay bumili ng higit pang mga kotse kaysa sa mga Amerikano noong 2009 at inaasahang doblehin ng 2019 ang industriya ng auto Tsino, ayon sa pag-uulat ni Agence France-Presse.

Samantala, ang Europa, pa rin ang nakikipagpunyagi sa pamamagitan ng pinakamataas na krisis sa krisis, krisis ng pananampalataya sa euro, at isang pag-urong sa pag-urong, ay talagang nagkakahalaga ng 1.8 bilyon na pagkalugi ng kumpanya noong 2012. Gayunpaman, ang mga pang-tatlong buwan na mga numero na inilabas sa taong ito ay nagpapahiwatig na ang European ang ekonomiya ay bumawi nang malaki.

Sa pamamagitan ng isang mababang presyo ng panimulang punto mula sa isang perspektibo sa pagtatasa, ang malaking pera sa kamay sa bawat bahagi, ang malakas na paglago sa Tsina at Pacific Rim, isang pagbawi na nagdadala pabalik sa operasyon ng GM Europe pabalik sa kakayahang kumita, at sa 800 pound na unggoy ng pamahalaan sa wakas ay bumaba ang likod ng kumpanya, ang mahina na link sa Europa sa paraan ng pagbawi, ang General Motors ay nahahalata sa maramihang makapangyarihang catalyst na maaaring magtulak sa kanila sa pagbalik ng index-beating sa 2014.Sa pamamagitan ng S & P 500 mismo pakiramdam medyo mabulaklak mga araw na ito, GM ay mukhang kumakatawan sa isang nakakahimok na makaluma halaga play.

Magbasa Nang Higit Pa Mula sa Investmentmatome

73 Ay Maging Ang Pagreretiro Norm Para sa Millennials

Ang Pinakamahusay na Online na Broker para sa Libreng Stock Trading

Ang Pinakamagandang Broker para sa Mga Pagpipilian sa Online Trading

diwa ng america / Shutterstock.com