Electric Vehicle vs. Gas vs. Hybrid Cars: Paghahambing ng Maintenance, Fuel, Insurance at Iba Pang Gastos
Health, Financial & Ownership Benefits of Buying an Electric Vehicle
Talaan ng mga Nilalaman:
- Key findings
- Mas malapit na pagtingin sa halaga ng pagmamay-ari
- Dalawang mahalagang pagsasaalang-alang
- Higit pang mga lungsod ang maligayang pagdating electric cars
- Pamamaraan
Tulad ng higit pang mga Amerikano maging malay sa kapaligiran, eco-friendly na mga sasakyan ay lumitaw bilang isang kaakit-akit na alternatibo sa gas-pinagagana ng mga kotse. Ang mga driver na nagnanais na mag-iwan ng mas maliit na bakas ng carbon ay masisiyahan din sa pag-alam na ang pagmamaneho ng fuel-efficient na kotse ay isang pinansiyal na smart move.
Ayon sa pagtatasa ng aming site, ang mga drayber ng sasakyan ay maaaring makatipid ng higit sa $ 10,000 sa mga gastos sa pagmamay-ari ng sasakyan sa loob ng limang taon, kumpara sa mga nagmamaneho na mga gas ng sasakyan. Investmentmatome crunched ang mga numero sa mga gastos ng pagmamaneho ng isang gas, hybrid at electric kotse sa ilan sa mga pinakamalaking lungsod ng bansa. Inihambing namin ang:
- Toyota Camry, isang gasoline powered-sasakyan
- Toyota Prius, isang hybrid na tumatakbo sa gas at koryente
- Nissan Leaf, isang all-electric na kotse
»Pagbili ng kotse? Maghanap ng isang pautang sa kotse para sa mabuti, patas o masamang kredito
Key findings
Ang pagmamaneho ng isang electric car ay maaaring makatipid ng 36% o $ 10,538 sa loob ng limang taon. Sa lahat ng 27 mga lungsod na aming napagmasdan, ang Nissan Leaf ay ang pinakamalapit na pagmamay-ari. Kahit na ang lahat ng tatlong modelo ng kotse na aming pinag-aralan ay magkaparehong presyo, sa karaniwan, ang mga may-ari ng Nissan Leaf ay gumastos ng $ 10,538 na mas mababa sa mga driver ng Camry at $ 9,609 na mas mababa sa mga may-ari ng Prius sa loob ng limang taon. Ang pagtitipid ay pangunahin dahil sa $ 7,500 na federal tax credit na ibinigay sa Leaf at lahat ng may-ari ng electric car, ngunit kahit na walang credit, ang Leaf ay mas mura sa pagmamay-ari. Ang mga may-ari ng Prius ay hindi tumatanggap ng kredito.
Mas mababa ang gastos ng Leaf upang gumana. Sa paglipas ng limang taon, ang mga driver ng Leaf ay maaaring asahan na gumastos ng $ 4,691 na mas mababa sa mga nagmamay-ari ng Camry at $ 1,707 na mas mababa sa mga driver ng Prius. Karamihan sa pagkakaiba na ito ay nagmumula sa hindi pagbili ng gas.
Ang pagmamay-ari ng Leaf ay cheapest sa Charlotte, North Carolina, at pinakamahal sa Detroit, Michigan. Ang mga driver ng dahon sa Charlotte ay nagtatamasa ng pinakamababang halaga ng pagmamay-ari sa $ 26,491 sa loob ng limang taon. Sa kabilang banda, ang mga may-ari ng Leaf sa Detroit ay gumastos ng humigit-kumulang na $ 47,196, o 78% higit pa, lalo na dahil sa mataas na premium ng seguro ng sasakyan para sa lahat ng mga sasakyan sa lunsod na iyon.
Mas malapit na pagtingin sa halaga ng pagmamay-ari
Mag-click sa isang lungsod upang makita ang mga gastos ng pagmamay-ari sa loob ng limang taon.
Mag-scroll sa tsart sa ibaba upang makita ang data na naghahambing sa mga gastos ng pagmamay-ari sa 27 mga lungsod.
Ang mga gastos sa gasolina at kapangyarihan ay para lamang sa mga layuning pang-ilustrasyon. Ang eksaktong gastos ay nag-iiba mula sa lungsod patungo sa lungsod. Mga insentibo Karamihan sa mga de-kuryenteng kotse, kabilang ang Leaf, ay kwalipikado para sa $ 7,500 na federal tax credit, na maaaring maglagay ng maraming "berde" sa iyong wallet, masyadong. Gayunpaman, may ilang mga bagay na dapat isaalang-alang bago gumawa ng pagbili ng electric-sasakyan: Insurance ng kotse Anuman ang uri ng kotse na pagmamay-ari mo, kakailanganin mong bumili ng seguro. Ang tool sa paghahambing ng seguro ng kotse sa aming site ay makakatulong sa iyo na mahanap ang pinakamahusay na presyo. Bilang karagdagan, ang ilang mga kompanya ng seguro ay nag-aalok ng mga diskwento para sa mga customer na nagdadala ng hybrid at electric na sasakyan. Ihambing ang mga quotes side-by-side gamit ang tool sa seguro sa Investmentmatome Sa mga lugar tulad ng San Francisco, San Diego at Seattle, makikita ng mga drayber ang ilan sa mga pinaka-electric-charger ng sasakyan per capita sa bansa. Gayunpaman, ang mga lungsod sa South at Midwest ay kabilang sa mga standouts sa kamakailang mga pagsisikap upang paghandaan ang paraan para sa electric cars. Atlanta, Georgia Ayon sa isang bagong pag-aaral mula sa Internasyonal na Konseho sa Malinis na Transportasyon, ang Atlanta ay ang pangalawang pinakamataas na bahagi ng electric-sasakyan ng lahat ng mga lungsod ng U.S. pagkatapos ng San Francisco. Sa Atlanta, 88% ng lahat ng mga bagong electric sasakyan ay Nissan Leafs. Upang itaguyod ang mga pagbili ng electric-car, ang Georgia Power, isang utility company sa Atlanta, ay naglulunsad ng $ 12 milyon na "Get Current" na programa, na lumikha ng 50 bagong pampublikong istasyon ng singilin at magbigay ng mga insentibo sa cash para sa pag-install ng mga istasyon ng pag-charge sa bahay para sa mga may-ari ng electric-car. Kansas City, Missouri Ang Kansas City ay sinisingil sa paggawa ng mga kalye nito na mas matalino para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Ang Kansas City Power & Light ay nagsusulong ng isang $ 20 milyon na inisyatiba upang mag-install ng 1,000 electric-car charging stations, na sumasaklaw sa Kansas City at mga rural na lugar sa kanlurang Missouri at silangang Kansas. Ang bagong imprenta sa imprastraktura ay naglalayong itaguyod ang mga benta ng electric-car, na nagpapahintulot sa mga drayber na maglakbay na may higit na hanay at pagbibigay ng murang paraan ng recharging. Ang mga istasyon ng pagsingil ay libre para sa mga driver ng electric-car para sa unang dalawang taon ng operasyon. Indianapolis, Indiana Ang lunsod ng Midwest na ito ay naglulunsad ng BlueIndy, isang serbisyo sa pagbabahagi ng kuryente na nilikha ng Bolloré, isang kumpanya ng pamumuhunan ng Pransya.Ang BlueIndy ay kamakailan-lamang na binuksan na may 125 mga puwang na paradahan sa lugar ng Indianapolis metro; gayunpaman, mayroon silang mga plano upang mapalawak ang kanilang imprastraktura sa 200 singil at mga lugar ng paradahan, na may silid para sa 500 na mga kotse. Mga gastos sa sasakyan: Ang presyo ng kotse at limang taon na pagtatantya para sa pagpapanatili at pag-aayos ay mula sa True Cost to Own Calculator ni Edmund. Mga gastos sa gasolina at insentibo sa buwis: Ang lahat ng mga pagtatantiya sa gasolina at insentibo sa buwis ay mula sa Kagawaran ng Enerhiya ng Estados Unidos. Ang mga presyo ng gasolina ay mula sa Agosto 2015. Mga rate ng seguro sa kotse: Investmentmatome pumili ng 10 random ZIP code sa 27 pangunahing lungsod ng US at nagpatakbo ng mga quote ng seguro ng kotse para sa 12 mga profile ng pagmamaneho: 27-taong-gulang na solong kalalakihan at kababaihan at 40 taong gulang na may-asawa lalaki at babae bawat nagmamaneho ng 2014 Toyota Camry, Toyota Prius Hybrid at Nissan Leaf. Ang 27-taong-gulang na mga tsuper ay sinipi sa 30/60/20 na mga limitasyon sa saklaw ng pananagutan at ang parehong halaga ng hindi saklaw na motoristang saklaw. Ang 40-taong-gulang na mga tsuper ay sumipi sa 100/300/100 mga limitasyon sa saklaw ng pananagutan at sa parehong halaga ng hindi saklaw na saklaw ng motorista. Ang lahat ng mga profile ay may isang komprehensibo at tinanggihan deductible ng $ 500. Ang mga profile sa Michigan, New York, Pennsylvania at Massachusetts ay may minimum na kinakailangang proteksyon sa pinsala sa katawan (PIP) na $ 50,000, $ 5,000, $ 8,000 at walang limitasyon, ayon sa pagkakabanggit. Na-average namin ang tatlong cheapest na mga quote para sa bawat profile ng driver. Ang mga rate ay matatagpuan sa tool sa paghahambing ng seguro ng kotse sa aming site. Si Jeffrey Chu ay isang analyst na sumasaklaw sa seguro para sa Investmentmatome. Imahe sa pamamagitan ng iStock. Dalawang mahalagang pagsasaalang-alang
Higit pang mga lungsod ang maligayang pagdating electric cars
Pamamaraan
