Bakit Insurers, Repair Shops Nagtalo ng Higit sa Mga Claim ng Seguro sa Kotse

Pagkatapos ng isang aksidente, maaari kang mag-file ng claim sa seguro ng kotse at sa tingin ito ay maliwanag kung ano ang mali sa iyong sasakyan at kung anong mga pag-aayos ang kinakailangan. Ngunit lumiliko ang mga kompanya ng seguro sa auto at mga tindahan ng pag-aayos na hindi sumasang-ayon sa pag-aayos, at dapat mong bigyang-pansin ang mga naturang alitan.

Sa maraming mga kaso, ang mga kompanya ng seguro ay hindi tumatanggap ng pagtatantya ng isang body shop kung ano ang gastos ng pagkukumpuni, sinabi ng mga opisyal ng industriya. Sa ibang mga kaso, ang insurer ay bubuo ng orihinal na pagtatantya, at maaaring hindi sumasang-ayon ang isang repair shop.

"Sa alinmang kaso, nagtatrabaho kami sa mga tindahan upang makarating sa isang napagkasunduang presyo para maayos ang sasakyan," sabi ni Thomas Hambrick, katulong na vice president ng media at relasyon sa publiko sa kompanya ng seguro na Ang Hartford. Ang Hartford ay nag-aplay para sa isang patent sa isang awtomatikong sistema upang suriin ang mga naturang pagtatantya.

Si Michael Barry, bise presidente ng relasyon sa media para sa industriya ng Insurance Information Institute, ay nagsabi na ang mga tao ay maaaring hindi sumasang-ayon sa maraming mga variable, at idinagdag, "Sa karamihan ng mga kaso ay nalutas pagkatapos ng isang magandang pakikipagkasundo."

Hindi sa interes ng isang kompanya ng seguro upang ilagay ang isang hindi ligtas na sasakyan pabalik sa kalsada, sabi ni Barry.

[Ihambing ang mga quote sa seguro sa kotse sa pamamagitan ng Tool sa Paghahambing ng Seguro ng Car sa aming site.]

Mga punto ng pagtatalo sa mga claim sa seguro ng kotse

Ano ang hindi sumasang-ayon tungkol sa mga kompanya ng seguro at pagkukumpuni? Narito ang limang pinaka-karaniwang mga malagkit na puntos, ayon sa mga opisyal ng seguro at pagkumpuni ng auto.

• Kung ang isang bahagi ay maaaring maayos o kailangang mapalitan. Halimbawa, ang pagtatantya sa isang garahe ay maaaring tumawag sa pagpapalit ng isang panel ng katawan, ngunit maaaring nais ng isang kompanyang magsusuot ng tindahan ng katawan na subukan ang pag-aayos muna, sabi ni Dan Risley, presidente ng grupo ng mga may-ari ng shop na Automotive Service Association.
• Anong uri ng bahagi ng kapalit na gagamitin. Minsan ang isang insurer ay hindi magbabayad para sa isang bahagi mula sa orihinal na tagagawa, na iginigiit ang isang ginamit na bahagi o mas mura na "aftermarket" na bersyon ay sapat na mabuti. Ang ilang mga high-end na patakaran sa seguro ay ginagarantiyahan ang paggamit ng mga orihinal na bahagi ng tagagawa.
• Gaano katagal dapat gawin ang pag-aayos. Ang isang repair shop ay maaaring tantyahin ang isang dent sa isang pinto ay kukuha ng anim na oras upang ayusin, ngunit ang isang kompanya ng seguro ay mag-iisip na ang gawain ay dapat gawin sa apat, sabi ni Risley. Ang bawat dagdag na oras ay mas maraming gastos sa paggawa. At ang bawat dagdag na araw ay nagdaragdag sa singil ng insurer para sa isang rental car, kung binabayaran ito ng patakaran.
• Ang rate ng paggawa. Ang isang garahe ay maaaring magkaroon ng isang per-oras na gastos na higit sa isang insurer ay gustong bayaran.
• Kung may mga error sa pagtatantya. Ang isang pagtatantya ay maaaring tumawag para sa pagpapalit ng isang bahagi na hindi napinsala o nawala ang isang bagay na nangangailangan ng pagkumpuni.

Kung saan ka magkasya

Ang mga di-pagkakasunduan ay may posibilidad na malutas nang maayos, sabi ni Barry. "Karaniwang napupunta ito nang maayos, dahil ang mga auto insurer at ang mga tindahan ng pagkumpuni ng auto body ay lagi nang nakakakita ng isa't isa," ang sabi niya.

Ngunit ang mga sitwasyong ito ay mas bihira para sa iba pa sa atin, at maaari din tayong magkaroon ng mga opinyon tungkol sa kung paano dapat maayos ang ating mga sasakyan. Ang iyong impluwensya ay nakasalalay sa iyong patakaran sa seguro at mga regulasyon ng estado. Halimbawa, maaaring mag-spelling ang kontrata kung anong uri ng mga bahagi ang maaaring gamitin.

Karamihan sa mga estado ay nangangailangan ng pagtatantya ng mga pagtatrabaho sa tindahan upang makilala kung saan ang mga di-orihinal na mga bahagi ay gagamitin, at siyam na mga estado ay nangangailangan ng pahintulot ng customer para sa paggamit ng mga bahagi ng pag-crash-repair ng aftermarket, hindi bababa sa ilang mga kaso, ayon sa Insurance Information Institute.

Kaya alamin kung ano ang iniisip ng iyong ginustong auto shop na kailangang gawin, tanungin kung may anumang hindi pagkakasundo mula sa kompanya ng seguro at ipabatid ang iyong mga nais.

"Sa palagay ko ang mamimili ay may interes sa pagtingin na ang proseso ay tumatakbo nang maayos at ang sasakyan ay ibinalik sa isang mahusay na pagkumpuni," sabi ni Barry. "Ito ay isang proseso na dapat panoorin ng isang mamimili."

Kung nasa merkado ka para sa saklaw ng auto, subukan ang tool sa paghahambing ng seguro ng kotse ng Investmentmatome.

Si Aubrey Cohen ay isang manunulat ng kawani sa Investmentmatome, isang personal na website ng pananalapi. Email: [email protected]. Twitter: @aubreycohen.

Lumilitaw din ang artikulong ito sa USA Today.

Imahe sa pamamagitan ng iStock.