2016 Toyota Mirai Fuel Cell: Bumalik sa Kinabukasan, Muli

Ano ang naiiba tungkol sa Mirai

Hanggang ngayon.

Ang Toyota, kasama ang Honda at Hyundai, ay naglalagay ng pera nito kung saan ang kanyang corporate mouth ay, sa wakas ay nag-aalok ng isang kotse na pinapatakbo ng koryente na binuo ng isang fuel cell. Ang 2016 Toyota Mirai ay ngayon para sa lease o pagbebenta para sa mga taong maaaring kayang bayaran ang mataas na presyo tag at magkaroon ng isang pakiramdam ng pakikipagsapalaran. Ang Hyundai Tucson Fuel Cell ay magagamit na para sa pagbebenta at pag-upa sa California, at ang Clarity Fuel Cell ng Honda ay inaasahang papasok sa merkado sa katapusan ng 2016.

Ang Mirai, isang luxury sedan na puno ng mga high-tech na tampok sa kaligtasan, mga sticker sa $ 57,500. Ngunit ang presyo na iyon ay nabawasan nang malaki sa pamamagitan ng maraming mga kadahilanan na aming tatalakayin sa hinaharap. Ito ay maaaring maglakbay ng hanggang sa 312 milya sa isang fill-up at tumatagal ng tungkol sa limang minuto upang muling kumuha ng gatong mula sa isang lumalagong network ng hydrogen fueling istasyon sa paligid ng Los Angeles at San Francisco. Dalawang "istasyon ng connector" - isa sa pagitan ng Interstate 5 at isa sa 101 na freeway sa Santa Barbara - posible upang himukin ang Mirai sa pagitan ng L.A. at ang Bay Area.

Ang Mirai ay, sa isang kahulugan, isang de-kuryenteng kotse na nakakakuha ng lakas nito mula sa isang cell ng gasolina sa halip na mula sa koryente na nakaimbak sa isang baterya. Ang pangunahing bentahe ng fuel cell car sa isang electric car na may baterya ay mas mabilis na fill-up at mas mahabang hanay.

Paano ito nag-mamaneho

Ang pagpindot ng pedal go ay nagbibigay ng isang pag-akyat ng pagpapakilos na karaniwang ng mga de-kuryenteng kotse. Ang tren ng Mirai ay gumagawa ng isang uri ng malambot na tunog - nagngiting at paghiging - marami sa mga ito ang tipikal ng mga de-kuryenteng sasakyan. Sa pangkalahatan, ang ingay ng engine ay halos tahimik at ang ingay ng kalsada ay napakababa, na nagdadala ng solid, upscale ride.

Sa isang napaka-maikling test drive, ang suspensyon ay matatag ngunit komportable, paghawak ng potholes nang madali. Ang mga preno ay spongy at hindi mapagdamay, na tipikal ng hybrid at electric sasakyan, dahil sa regenerative braking technology.

Ano ang kasama

Ang front-wheel drive na Mirai ay may lamang ng isang trim na antas, kaya ang tanging desisyon na kailangan mong gawin ay kabilang sa apat na magagamit na mga panlabas na kulay. Ang sedan ay naka-pack na may mga advanced na tampok sa kaligtasan tulad ng bulag na lugar sa pagmamanman, babala alis ng pag-alis, awtomatikong emergency pagpepreno at adaptive cruise control. Mayroon din itong maraming iba pang mga perks:

• Libreng gasolina para sa tatlong taon, o hanggang sa $ 15,000 nagkakahalaga, alinman ang mauna.
• Isang walong taon / 100,000-milya na garantiya para sa mga sangkap ng fuel cell.
• Libreng maintenance para sa tatlong taon / 35,000 milya.
• Tulong sa baybay-dagat para sa tatlong taon.
• Komplimentaryong upa ng kotse para sa mga biyahe sa labas ng network ng mga istasyon ng pagsunog ng haydrodyen (hanggang pitong araw kada taon).
• Carpool sticker para sa HOV lane.

Pagpepresyo: Ang isang Nerd crunches ang mga numero

Pagpapaupa: Ang karamihan sa mga kostumer ay aalisin ang Mirai, dahil mabilis na umuunlad ang teknolohiya, at pagkatapos ng tatlo na taon ng pag-upa, higit pang mga advanced na sasakyan ang magagamit. Ang bayad sa pagpapaupa ay $ 499 sa isang buwan sa loob ng tatlong taon na may $ 3,649 dahil sa pag-sign, na nagkakahalaga ng $ 21,613 para sa tatlong taon ng pagmamay-ari. Ngunit maghintay - isang diskuwento ng Lupon ng Mga Mapagkukunan ng California Air ng $ 5,000 na mga wipes ang down payment habang sumasaklaw din ng halos tatlong buwanang bayad, na nagdadala ng kabuuang halaga ng pagmamay-ari sa $ 16,613 sa loob ng tatlong taon.

At mas nakakakuha ito. Ihambing ang Mirai, na may libreng hydrogen perk nito, na may katulad na laki na Toyota Avalon, na sinasabi ng Fueleconomy.gov ay may isang $ 1,350 na taunang gas bill, at nagdaragdag ng hanggang sa isang savings na $ 4,050. Ngayon ang kabuuang tatlong taon sa labas ng bulsa ay $ 12,563 lamang, o isang buwanang gastos na mga $ 350 (hindi kasama ang mga gastos sa pagrehistro at seguro).

Pagbili: Ang mga diskwento at kasunduan sa pag-upa ay maaaring pop up sa hinaharap. Ngunit sa ngayon, ang kakailanganin mong bayaran ang presyo ng sticker na $ 57,500. Pinatamis ng Toyota ang deal sa pamamagitan ng pagbibigay ng 0% financing para sa 60 na buwan.Bukod dito, ang isang $ 7,500 rebolusyon "Trailblazer" at ang rebate ng $ 5,000 na CARB ay nagdadala ng presyo pababa sa isang $ 45,000 pa rin na mahal.

Magpatumba ng isa pang $ 4,050 na hindi mo kailangang gastusin sa gasolina, at ikaw ay nasa $ 40,950. Maaaring magamit din ng ilang mga mamimili ang $ 8,000 na pederal na kredito sa buwis, na magdadala sa Mirai sa isang optimistang pangwakas na presyo na $ 32,950 - tungkol sa presyo ng isang 2016 Toyota Avalon.

Nerd's-eye view

Mayroong maraming mga unknowns sa hinaharap ng fuel cell kotse. Marahil ang pinakamalaking ay ang availability at gastos ng hydrogen. Kung ang hydrogen highway ay lumalawak sa buong bansa at ang halaga ng fuel cell technology ay bumaba, maaari itong magsenyas ng isang malinis na alternatibo sa mga gasolina na pinapatakbo ng mga kotse. Ngunit mas mura ang mga de-kuryenteng kotse, at ang mga istasyon ng pagsingil ay mas marami. Kaya dapat kang magtaka kung ang posibilidad na mabuhay ng mga cell fuel cell ay maaaring manatili sa 10 taon sa hinaharap, pagkatapos ng lahat.

Si Philip Reed ay isang manunulat ng kawani sa Investmentmatome, isang personal na website ng pananalapi. Email: [email protected].