Makakaapekto ba ang Mileage sa Seguro sa Kotse?

Nakakaapekto ba ang mileage sa seguro sa kotse? Hindi ayon sa Consumer Federation of America. Ang grupo ay nagpahayag ng Huwebes na ang mga kompanya ng seguro ay nakikilala ang mga mahihirap na tao at mga nakatatanda sa pamamagitan ng hindi isinasaalang-alang ang mga milya na hinimok sa mga quote ng seguro sa kotse.

"Maliwanag, ang hindi gaanong paggamit ng salik ay nangangahulugan ng mas mataas na rate para sa mga populasyon na mas mababa ang kita at mga nakatatanda," sinabi ni Bob Hunter, direktor ng insurance ng pederasyon at isang dating Texas insurance commissioner, sa isang news conference.

Ang ilang mga rate ay hindi nabago

Ang pederasyon, isang pangkat ng pagtataguyod ng mamimili, mga rate ng tseke ng tseke gamit ang mga website ng limang pinakamalalaking auto insurer ng bansa - Estado Farm, Allstate, Progressive, Geico at magsasaka. Ang progresibo ay laging naka-quote sa parehong rate para sa pagmamaneho ng 5,000 milya sa isang taon para sa 20,000 milya, maliban sa California, na nangangailangan ng insurers na gumamit ng agwat ng mga milya bilang pangalawang-pinakamataas na kadahilanan ng rating (pagkatapos ng rekord sa pagmamaneho). Ang mga magsasaka at Allstate ay halos palaging binanggit ang parehong mga rate sa parehong antas ng agwat ng mga milya sa labas ng California. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga magsasaka at Progresibo ay hindi humingi ng tungkol sa agwat ng agos, ang pederasyon ay iniulat.

Ang Estado Farm ay ang tanging kumpanya na naka-quote mas mababang mga rate para sa mas mababang agwat ng mga milya sa lahat ng 10 mga paghahanap, na may mga diskwento averaging 14.8%. Ang mga rate ng Geico ay mas mababa para sa mas mababang agwat ng mga milya sa lahat maliban sa isang kaso, at may average na 7.5% na mas mababa.

Investmentmatome kamakailan iniulat na mileage ay gumagawa ng isang pagkakaiba sa mga quotes lamang sa ilang mga insurers at sa ilang mga limitasyon.

Ang Progressive at Allstate ay hindi agad tumugon sa isang kahilingan para sa komento. Inilipat ng Insurance Insurance ang mga katanungan sa Insurance Information Institute, isang pangkat ng kalakalan. Ang pagsagot sa mga tanong sa pamamagitan ng email, ang chief actuary ng III, si James Lynch, ay nagsabi: "Ang iba't ibang mga kompanya ng seguro ay pinili bilang mga variable ng rating kung ano ang nararamdaman nila na ginagawa ang pinakamahusay na trabaho ng predicting kung magkano ang halaga nito upang insure ng kotse at driver. Sa isang mapagkumpetensyang merkado, ang mga kumpanyang ito ay may iba't ibang konklusyon, na hindi nakakagulat."

Kahit na ang mga kumpanya na isinasaalang-alang ang agwat ng mga milya ay binawasan ang epekto nito sa mga nakaraang taon, habang pinatataas ang kanilang pag-asa sa mga salik na walang kinalaman sa pagmamaneho, tulad ng credit score, edukasyon at kita, sinabi ni Hunter.

Mga paratang ng diskriminasyon

Hindi pinahahalagahan ang mga agwat ng milyahe laban sa mga mahihirap at mas matatandang tao dahil malamang na sila ay magdala ng mas mababa, sinabi ng pederasyon, na binabanggit ang ilang mga ulat at pag-aaral.

Sinabi ni Lynch sa pamamagitan ng pagpuna na dalawa sa limang kumpanya sa ulat ng CFA ang nag-iiba-iba ng mga rate ng milage.

"Sa ganitong diwa, ang CFA ay nagtataguyod ng solusyon kung saan wala talagang problema," sabi niya. "Sa III, nagsusumamo kami ng mga tao na mamili sa paligid kung sa palagay nila ay nagbabayad sila ng masyadong maraming para sa auto insurance, at ang mga survey ay nagpapahiwatig na marami ang nagagawa. Samantala, may mga daan-daang auto insurers sa Estados Unidos. Ano ang ginagawa ng iba?"

Itinuro din ng CFA ang mga pag-aaral na nagpapahiwatig na ang agwat ng agwat ay malakas na nakakaugnay sa mga claim sa seguro. Sumang-ayon si Lynch sa puntong iyon.

Sinabi ng mga kompanya ng seguro na hindi nila tumpak na ma-verify ang mileage sa mga tradisyunal na patakaran, ayon sa pederasyon. Ngunit nabanggit nito na pinamamahalaan ng Estado Farm na gawin ito, tulad ng lahat ng kumpanya sa California, gamit ang mga pamamaraan tulad ng pag-record ng mga pagbabasa ng ouditer sa pagbili ng patakaran, pag-renew ng patakaran at mga claim sa aksidente. Idinagdag nito na ang pagbabasa ay madalas na magagamit sa pamamagitan ng mga ikatlong partido, tulad ng mga tindahan ng pag-aayos at mga istasyon ng emission-check, kaya ang mga ahente ay hindi kailangang mangolekta ng mga ito.

"Ang reklamo na ito ay talagang isang dahilan lamang," sabi ni Hunter. Sinabi niya na ang ilang mga kompanya ng seguro ay nagpapatunay ng iba pang mga kadahilanan, tulad ng edukasyon at trabaho. "Ang isang malaking karamihan ng mga tao sabihin ang katotohanan sa insurers kapag ang mga tanong na ito ay nagtanong."

Sinabi ni Lynch na maaaring makuha ng mga kumpanya ang data ng agwat ng mga milya, ngunit idinagdag niya: "Ang katunayan na may mga kumpanya na alam kung paano tipunin ang impormasyon, dahil dapat sila sa California, ngunit ayaw nilang ulitin ang pagsisikap sa ibang lugar ay nagpapahiwatig na hindi nila mahanap ang impormasyon lalo na mahalaga. Mayroon silang mga kakumpitensya na hindi sumasang-ayon."

Kaya bakit pabor ang iba pang mga kadahilanan sa paglipas ng mileage?

"Ang mga kompanya ng seguro ay talagang ayaw na maabot ang mga taong mas mababa ang kita," ang Hunter ay nagsabing. "Ang kanilang mga istraktura ng pagpepresyo ay nakatuon upang itaas ang mga presyo para sa mga mahihirap na tao at mas mababang presyo para sa mga taong nais nilang makaakit."

Tumawag si Hunter sa iba pang mga estado upang sundin ang California sa pag-aatas ng mga tagaseguro na maging kadahilanan ng agwat ng mga milya sa mga rate.

Paggamit batay sa seguro

Ang isang lugar kung saan ang agwat ng mga milya ay may malaking papel sa mga rate ay sa mga patakaran na batay sa paggamit. Ang mga relatibong bagong patakaran ay gumagamit ng in-vehicle technology upang subaybayan ang mga driver at magbigay ng mga diskwento batay sa aktwal na pag-uugali, kabilang ang agwat ng mga milya, kapag nagmamaneho ang mga tao, mabilis at matapang na pagpepreno. Ang Mileage ay ang pinakamahalagang kadahilanan sa programa ng Allstate's Drivewise, halimbawa, na ang pinakamalaking savings para sa mga driver na mag-log ng mas mababa sa 12,000 milya sa isang taon, ayon sa kumpanya.

"Hinihikayat namin ang anumang bagay na gumagalaw ang mga presyo mula sa mga di-panganib na may kaugnayan sa mga kadahilanan," sinabi Hunter.

Ngunit sinabi ng pederasyon na, bukod sa pagtaas ng mga alalahanin sa pagkapribado, ang mga programang batay sa paggamit ay medyo mahal, ay hindi magagamit para sa mga lumang kotse at labis na mahuhusay na pag-uugali tulad ng matigas na pagpuputol, na maaaring maghikayat ng mga driver na magpatakbo ng mga dilaw na ilaw, halimbawa. Ang Executive Director ng Federation na si Stephen Brobeck ay sinabi ng mga regulator na dapat suriin nang mabuti ang mga patakaran.

Si Aubrey Cohen ay isang manunulat ng kawani na sumasaklaw sa seguro at namumuhunan Investmentmatome . Sundin siya sa Twitter @aubreycohen at sa Google+ .

Imahe sa pamamagitan ng iStock.